广州市黄埔区洋柜集装箱经营部，是广州黄埔港一家专业经营各类原装海运全新、二手集装箱，冷冻冷藏集装箱，框架集装箱，开顶集装箱，加长集装箱、集装箱改装，特种集装箱定制，45hq集装箱，集装箱堆存、集装箱维修的企业。现自拥有2个集装箱堆场共计11000平方米，及档口铺面一个，集装箱，港口做业机械数台，专业焊割师傅数人，改装师1人，码头集装箱拖车数台.现有原装国际标准集装箱（货柜）出售 (价格按新旧程度及箱型不等):20尺:4800-18000元/个，40尺:7800-28000元/个不等;出租(价格按租用箱型及时间长短不等):6元-99元/天不等

在每架起重机的上面都有一个操作员，他可以控制一台吊运车沿着吊臂滑行。从吊运车上垂下一个集装箱吊具，它是一个钢制的框架，用来抓牢集装箱顶部的四个角。当卸货开始时，每个操作员控制自己的吊运车沿着吊臂滑动到船上方的一个位置，放下吊具来咬合并抓牢集装箱，然后收回吊索，提起集装箱，40hq集装箱，并让吊运车带着集装箱快速地朝着码头的方向滑动。在起重机的支架间会有一辆胶轮的运输车等在那里；操作员把吊运车停在运输车的正上方，降低集装箱并把它放到车上，然后松开并收回吊具。运输车会立刻把集装箱运到邻近的货场上，而在这同时，操作员又让吊运车回到船的上方去吊运另一个集装箱了。这个过程每两分钟甚至每90秒就重复一次，每架起重机一小时可以从船上卸下30～40个集装箱。当船上的部分区域已经清空了到港的集装箱时，再次装载就开始了，而码头这边的活动也就变得更加忙碌了。每次起重机把一个到港的集装箱卸载到一辆运输车上之后，它会跟着从另一辆运输车上抓起一个离港的集装箱吊运到船上，让卸船和装船同时进行。

广州市黄埔区洋柜集装箱经营部，是广州黄埔港一家专业经营各类原装海运全新、二手集装箱，冷冻冷藏集装箱，框架集装箱，开顶集装箱，加长集装箱、集装箱改装，特种集装箱定制，集装箱堆存、集装箱维修的企业。现自拥有2个集装箱堆场共计11000平方米，及档口铺面一个，港口做业机械数台，专业焊割师傅数人，改装师1人，码头集装箱拖车数台.现有原装国际标准集装箱（货柜）出售 (价格按新旧程度及箱型不等):20尺:4800-18000元/个，40尺:7800-28000元/个不等;出租(价格按租用箱型及时间长短不等):6元-99元/天不等如今这个每年运送成千上万只集装箱的系统，这段发展历程并不平坦。集装箱的推动者和反对者都从一开始就意识到，这项发明将会改变整个世界的运转方式。在一个对轮船一无所知的企业家的不懈推动下，集装箱航运的理想在1956年变成了现实；也正是当年的这次集装箱首航，在发动了一场历时超过10年的争斗。有很多运输业巨头都曾试图扼杀集装箱，一些非常有影响力的劳工也竭力地想阻止集装箱的发展。有些港口为了推动集装箱而耗费了大量的资金，而有些则幻想着集装箱将会昙花一现，于是固守传统的码头和仓库让它们付出了沉重的代价。

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　堆垛起重机要把集装箱吊装到由卡车牵引的钢制底盘上。卡车可能要把货物运到几百英里外的目的地，也可能是运到一个附近的铁路货场，在那里有专门为运送集装箱而设计的列车正等着装载。

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